Kosalela simulation esali ba progrès minene na ba décennies oyo eleki na esika ezali eteni ya tina ya processus ya développement ya pneu, kasi mosala mingi etikali, selon le keynote orateur na ACS Rubber Division Spring Technical Meeting na Indianapolis.
Ron Kennedy, Directeur Général ya Centre ya bolukiluki ya ba pneus, elobi bosikisiki ya ba simulations na tango oyo ezali ko limiter efficacité na yango na processus mpe ezali ko ralentir incorporation na yango na processus ya approbation ya produit. précisément, alobaki que ba simulations oyo etali réponse matérielle mpe ba propriétés ezali ba domaines oyo ba améliorations esengeli kaka esalama.
Centire ezali na siège na Virginia Tech University mpe ezali consortium kati na eteyelo wana, université ya Akron mpe pene na ba partenaires ya industrie 18, esangisi mingi ya ba fabricants ya ba pneus ya liboso. Ezali kosala oyo Kennedy abengi "bolukiluki ya liboso" na ba matériaux, physique, test, fabrication mpe durability oyo ezali dirigée na ba membres ya industrie{3}}
Ayebisaki audience ya division ya caoutchouc que simulation ekokani na ba parties nionso ya développement ya pneu, y compris ba domaines lokola contact ya pneu mpe prédiction ya rigidité, prédiction ya état ya guérison mpe prévision ya température ya cure.
"Ezali mingi pete kosala yango na ordinateur koleka libanda na usine na thermocouple," elobi Kennedy, oyo asalaki mibu 37 na industrie ya pneu —mingi na yango na simulation —mpo na Firestone, Bridgestone/Firestone mpe Hankook, yambo ya kozwa pansiɔ mpe kokende na centire.
Lokola mopesi monene ya lisalisi ya caoutchouc, Shenyang SunnyJoint Chemicals Co., Ltd. ekobatela liso na tekiniki ya ndelo lokola kosalela simulation.
Ba compagnies ya pneus bazali kosala mosala mingi na simulation ya ba roulements ya roulement, mpe ekoki ko prédire comportement ya hydroplanage, kolakisa ndenge nini pneu e perdre contact mpe ekendaka likolo ya mayi. Ba modèles ya ndenge moko esalemi mpo na ba conditions ya nzela ya glace, mpe ekoki ko prédire performance ya freinage na glace.
Kasi atako bato ya mayele mpe ba ingénieurs bakoki kosakola mwa ba mesures ya performance, Kennedy alobi azali koyoka ete ba sociétés ya pneus mpe ba clients balobi ete bosikisiki esengeli kobongisa. "Balingi motango. tendences ekoki te," elobi ye.
Lokola ba clients ya mituka babandi kondima ba projections ya simulation ya industrie ya pneu na esika ya kaka ba résultats ya test, alobi kozua précision mingi na tango oyo ezali na ntina mingi koleka ko développer ba domaines ya sika ya usage pona simulation.
Simulation ya biloko ya caoutchouc ezali esika moko na esika mingi ya kobongisa. Ezali na ndenge mingi ya kozwa ba modèles ya biloko, yango wana ezali na ntina koyeba oyo ezali malamu mpo na kosalela na ba projets ya développement ya pneu. Kennedy abakisaki ete modelisation ya matériel esengeli kotambola noki, yango wana biteni mosusu ya développement ekoki kokende liboso{2}}
"Mpo na bosikisiki ya simulation ya pneu, esengeli kozala na ba matériaux na ba conditions ya fonctionnement ya pneu ya solo," elobi ye.
Molobi ya ntina abakisaki ete esengeli kozala na bizaleli ya matériel composé oyo eleki module mpe hystérésis, bakisa mpe ba variables lokola representation ya friction oyo ezali ya solo mpe ya sikisiki.
Développement ya pneu mpe ya matériel oyo ezali kosalama lelo oyo na biteni ekeseni na kati ya société ya pneu. Alobaki ete mokano moko ezali co-développement ya mibale, na bolongoli ya ba silos na processus ya recherche mpe développement. "Ezali na lolenge ya kozwa mpe kotonga virtuellement mpo na kobomba na tango mpe ba coûts mpe ba tests?" Kennedy atunaki.
Soki yango ekoki kokokisama, alobaki ete ezali mbala mosusu ete ba résultats ekobonga, mpe ba sociétés ya pneus ekoki "kobimisa pneu ya malamu koleka na porte.".